Cómo se cobra tu envío

Peso volumétrico

Calcula el peso volumétrico de tu caja (alto × largo × ancho ÷ 5000) y descubre por cuál de los dos pesos se cobra tu envío internacional.

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Se cobra el mayor entre el peso real y el peso volumétrico

Un paquete grande y liviano ocupa el mismo espacio en el avión que uno pequeño y pesado. Por eso, en todos los envíos internacionales el precio se calcula sobre el mayor de los dos pesos: el que marca la balanza y el que ocupa el paquete. Aquí puedes calcularlo tú mismo antes de cotizar.

Calcula tu envío

Mide la caja ya cerrada, por su parte más ancha, y en centímetros.

La fórmula

alto × largo × ancho ÷ 5000

Las medidas van en centímetros y el resultado sale en kilos. El divisor depende de la modalidad: en vía aérea se usa 5000 y en vía terrestre puede variar; te lo confirmamos al cotizar.

Un ejemplo real

Una caja de 40 × 30 × 30 cm con ropa pesa 5 kg en la balanza. Su peso volumétrico es 40 × 30 × 30 ÷ 5000 = 7,2 kg. Como 7,2 es mayor que 5, el envío se cobra por 7,2 kg.

Consejo: si la caja te queda holgada, reducirla unos centímetros baja el peso volumétrico y por tanto el precio. Es el ajuste más rentable antes de enviar.

Ejemplos de cajas frecuentes

Medidas habituales y el peso por el que terminarías pagando.

Tipo de bultoMedidas (cm)Peso realPeso volumétricoSe cobra por
Sobre / documentos32 × 24 × 20,5 kg0,3 kg0,5 kg peso real
Caja pequeña (zapatos)35 × 25 × 152,0 kg2,6 kg2,6 kg volumen
Caja mediana (ropa)40 × 30 × 305,0 kg7,2 kg7,2 kg volumen
Caja grande (varios)60 × 40 × 4012,0 kg19,2 kg19,2 kg volumen
Maleta de viaje70 × 45 × 3020,0 kg18,9 kg20,0 kg peso real

En la práctica

Cómo bajar el peso que te cobran

El peso volumétrico no es una penalización: es la forma en que todas las empresas de envío cobran el espacio, porque en el avión y en el camión lo que escasea es el sitio, no la capacidad de carga. Entenderlo sirve para una cosa muy concreta: pagar menos sin enviar menos.

  • Caja a medida del contenido. Es la palanca principal. En nuestra sede de Lima tenemos varios tamaños y elegimos el que ajusta.
  • Comprimir lo blando. Ropa, edredones y peluches en bolsas al vacío pueden reducir el volumen a un tercio.
  • Desmontar lo que se pueda y quitar los embalajes de tienda: cajas dentro de cajas y relleno de aire son centímetros que se pagan.
  • Preguntar por la vía terrestre cuando el destino la tiene: castiga menos el volumen.

Trae el bulto o dinos sus medidas y te decimos por cuál de los dos pesos se cobra antes de que lo cierres. Es el momento en que todavía se puede cambiar algo: cotiza con tus medidas.

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Preguntas frecuentes

Resolvemos tus dudas

Se multiplican alto × largo × ancho en centímetros y se divide entre 5000. El resultado está en kilos. Si ese número es mayor que el peso real de la balanza, el envío se cobra por el volumétrico.

Porque en el avión y en el camión el espacio es limitado. Una caja grande y liviana ocupa el mismo lugar que una pequeña y pesada, así que todas las empresas de envío cobran el mayor de los dos pesos.

Sí, y suele ser el ajuste más rentable. Si la caja va holgada, unos centímetros menos reducen el peso volumétrico y por tanto el costo. En nuestra oficina puedes adquirir una caja del tamaño adecuado.

Sí. Mide la caja ya armada y cerrada, por su parte más ancha, incluyendo cualquier abultamiento. Si el paquete no es rectangular, toma la medida máxima de cada lado.

Porque se cobra el mayor entre el peso real y el volumétrico (alto × largo × ancho ÷ 5000), y el volumétrico lo marca el tamaño de la caja. Ajustarla al contenido es lo que cambia la cifra.

Es el estándar en envíos internacionales aéreos y es el que aplicamos. Lo que cambia entre unas empresas y otras es la tarifa por kilo, no la forma de calcular el peso que se cobra.

Depende del destino y de la vía. Cada país tiene su plazo en su ficha de destino, y te lo confirmamos al cotizar. Se cuenta en días hábiles desde que el envío sale de Lima.

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